Propellrar

För elflyg är det viktigare att använda rätt propeller än för flyg med förbränningsmotor, eftersom man sällan har ett överskott av effekt. Därför har de speciella elflygpropellrarna utvecklats mot en utformning som ger bästa verkningsgrad. Särskilt märks detta på de fällbara propellrarna där Graupners CAM-propellrar, konstruerade av Hannes Delago, redan fått efterföljare. Förutom bladutformningen är det naturligtvis mycket viktigt att diameter och stigning är anpassade till motor och flygplan. Antalet dimensioner har därför utökats för att underlätta anpassningen.

Använd P-Calc för att prova vilka kombinationer av motor, växel, propeller och ackar som bör fungera bäst.

Fällbara propellrar används främst för seglare, där motorn fälls in av fartvinden då motorn stängs av och luftmotståndet minimeras. Dessa propellrar används emellertid även till motorflygplan för att få bästa prestanda. Genom att dra åt skruvarna som bladen är lagrade på förhindrar man att bladen fälls in då motorn stannar.

VARNING!  Tänk på att elmotorer är starka och propellerbladen vassa! Behandla alltid en modell med ansluten ack som om motorn kan gå igång när som helst! Stå inte vid sidan av eller framför en roterande propeller! Kontrollera alltid före start att propellern inte är skadad.
 

Graupner fällbara CAM-propellrar
Kompletta fällbara propellrar för ferritmotorer och andra mindre motorer. 6x3/400 är avsedd för 2,3 mm och 6x3/480 för 3,2 mm axel. Båda har 30 mm spinner. Övriga är avsedda för 3,2 mm axel och har 39 mm spinner.
 

Graupner 39 mm spinner  30:-
För ovanstående propellrar
Storlek Komplett propeller Extra blad (par)
6x3/400 165:- 87:-
7,5x4 175:- 92:-
8x4,5 185:- 95:-
9x5 195:- 99:-
12x10 230:- 90:-

Meyer propellernav  150:-
Meyers aluminiumnav finns för de flesta axeldiametrar. De är avsedda för "tysk bladstandard", d.v.s. 8 mm rottjocklek och 3 mm hål och passar alltså till blad från t.ex. Falco, Graupner och Aeronaut. Naven sätts fast med stoppskruvar direkt på axeln, utan medbringare. De levereras komplett med vit plastspinner. Följande typer finns:
 
  
Axeldiameter Spinnerdiameter
3,0 35
3,0
 39
3,2 39
3,2 44
4,0 39
4,0 44
5,0 39
5,0 44
5,0 50
6,0 39
6,0 44

Meyer-spinner  40:-
Vit plastspinner till ovanstående, diametrar 39, 44 och 50mm.
Propellerblad för Meyernav

Graupners CAM-blad har kompletterats med vissa dimensioner av Graupners standardblad och Aeronauts CAM-blad för att ge större valmöjligheter.
Storlek            
Pris (par)
CAM 8x5
 95:-
CAM 9x6
 95:-
CAM 10x6 100:-
CAM 10x8
 105:-
CAM 11x6 105:-
CAM 11x8
 105;-
CAM 12x6 110:-
CAM 12x8
 115:-
CAM 13x7 115:-
13,5x7 115:-
CAM 14x9,5 120:-

Günther 5x4,5 propeller  20:-
Enkel men extremt effektiv propeller för 280-400-480-motorer. Komplett med spinner som trycks på axeln.

Propellermedbringare  65:-
För att montera fasta propellrar. 8 mm diameter, finns för axeldiametrarna 3,2, 4,0 och 5,0 mm.
Val av propellrar till växlade motorer

Nedan finns en tabell som man kan använda för att välja propeller till växlade motorer. Man utgår från den propeller som är lagom till motorn vid direktdrift, se översta raden. Sedan följer man kolumnen ner till rätt utväxlingsförhållande. Dessa finns i vänstra kolumnen.
Utväxling
 6x3
 7x3
 8x4,5
 9x5





1,8:1
 8x6
 9x7
 11x8
 13x7
1,4*U
 7x3
 8x4
 9x6
 10x7





2,4:1
 10x6
 11x7
 13x9
 15x9
1,4*U
 8x5
 9x6
 11x6
 12x8





3,0:1
 11x7
 13x7
 15x10
 16x15
1,4*U
 9x6
 10x8
 12x9
 14x9





3,7:1
 13x8
 14x10
 16x16
 18x17
1,4*U
 10x8
 12x7
 13x13
 15x13





5,0:1
 15x10
 16x16
 19x17
 22x19
1,4*U
 12x9
 14x10
 16x13
 18x16

Exempel: en 400-motor, där 6x3 passar bra för direktdrift skall förses med en växel 3,7:1. Följ kolumnen 6x3 ner till raden 3,7:1, där står 13x8.

Nästa exempel: 9x5 fungerar bra på en 600-motor med 7 celler. Med växel 2,4:1 blir då förslaget 15x9.

Under varje rad med med utväxling finns en rad som börjar med 1,4*U. Detta innebär att spänningen höjs 1,4 gånger, t.ex.från 7 till 10 celler. I exemplet med 600-motorn blir då förslaget 12x8 på den raden, alltså med 10 celler.

Som alltid skall teoretiska beräkningar tas med viss försiktighet och ses som ett sätt att hamna ungefär rätt. Propellrar av olika fabrikat är olika och man måste naturligtvis alltid prova ut dem, dels på marken för att se att motorn inte drar för mycket ström och dels i luften för att se vilken propeller som passar bäst till planets egenskaper.

Upp!